Gir god effektøkning
Ingen synlige tilleggsbokser
Kun én enhet som styrer motoren, derav ingen konflikt
Endrer alle parametrene
Drivstoffmengde økes for å få mer effekt
Innsprøytningstidspunkt, (tenning), optimaliseres for økt gassrespons
Momentbegrensning tilpasses nye parametere
Turbotrykk korrigeres for å sikre rett blandingforhold
Programmet tilpasses eventuelt partikkelfilter
Røykbegrensning tilpasses for å unngå uønsket utslipp
Vi har mange fornøyde kunder som sparer mange kroner på reduserte drivstoff-kostnader.
Eksempel: Dersom en bil kjører 100 000 km pr/år og går ned 0,6 liter pr. mil som ikke er unormalt på en lastebil som er optimalisert vil regnestykket på en bil som bruker 4 liter/mil bli som følgende:
Besparelse vil bli 6000 liter diesel pr. år. Ved en dieselpris på ca. 12 kr/liter uten mva. vil besparelsen bli 6000 x 12 = 72000,- + mva. En besparelse på 72000,- + mva pr. år pr. bil i dagens pressede marked er vel ikke å forakte. Dette vil også spare sjåfør for en mengde gir-skift da bilen får mere moment og orker mer. (Erfaringsmessig ligger dieselbesparelsen mellom 0,5 til 1,0 liter pr. mil, men det kommer an på terreng bil går i last/påbygg m.m. Ekstremtilfeller har gått ned 1,4 liter pr. mil).
Med andre ord: Et tilbud du ikke har råd til å la være!
Har mange fornøyde kunder som sparer mange kroner på reduserte drivstoff-kostnader.
Eksempel
Dersom en bil kjører 100 000 km pr/år og går ned 0,6 liter pr. mil som ikke er unormalt på en lastebil som er optimalisert vil regnestykket på en bil som bruker 4 liter/mil bli som følgende: